26 июня - 85 лет со дня гибели Николая Францевича Гастелло, лётчика, Героя Советского Союза (1907-1941 гг.). В этот день в 1941 году советский военный лётчик, капитан Николай Гастелло совершил свой бессмертный подвиг — направил горящий самолёт на скопление вражеской техники.

Николай Гастелло родился 6 мая 1907 года в Москве в семье рабочего. Трудовую деятельность он начал в 1923 году учеником столяра. В 1924 году семья переехала в Муром, где он работал слесарем на паровозостроительном заводе. В 1932 году по специальному набору его призвали в Красную Армию и направили учиться в Луганскую военную авиационную школу пилотов. Сначала он летал вторым пилотом на тяжёлом бомбардировщике ТБ-3, а с ноября 1934 года уже самостоятельно пилотировал самолёт. Гастелло участвовал в боях на Халхин-Голе, в Советско-финской войне 1939–1940 годов, а также в операции по присоединению Бессарабии и Северной Буковины к СССР. В мае 1941 года его назначили командиром 4-й эскадрильи 207-го дальнебомбардировочного авиаполка.

26 июня 1941 года, спустя всего четыре дня после начала Великой Отечественной войны, экипаж под командованием капитана Николая Гастелло на самолёте ДБ-3ф вылетел для нанесения бомбового удара по германской механизированной колонне на дороге Молодечно —Радошковичи в Беларуси. Во время атаки вражеский зенитный снаряд повредил топливный бак, возник пожар. Вместо того чтобы покинуть самолёт, Гастелло принял решение направить горящую машину на скопление техники врага. Десятки немецких танков, автомашин и бензиновых цистерн взорвались вместе с самолётом. Весь экипаж — штурман Анатолий Бурденюк, нижний (люковой) стрелок Григорий Скоробогатый и стрелок -радист Алексей Калинин — погиб. 26 июля 1941 года Указом Президиума Верховного Совета СССР Николай Францевич Гастелло посмертно был удостоен звания Героя Советского Союза с вручением медали «Золотая Звезда» и ордена Ленина. «Огненный таран» Гастелло стал одним из самых известных примеров героизма в истории Великой Отечественной войны и использовался для военно-патриотического воспитания. За годы войны подобный подвиг повторили около 500 советских экипажей.